Han pasado más de 20 años desde la última vez que visitamos el Estadio Nemesio Camacho “El Campín”. No creímos regresar nunca, pero luego nos llamó Hyundai para invitarnos, como periodistas especializados al lanzamiento del Hyundai Grand i10, buscando sacarle más jugo a los subcompactos del segmento “A”, un sector que tiene cada vez menos actores, pues inexplicablemente mucha gente gravita a las mas pesadas y caras SUV, así no las necesiten realmente.
El segmento de mercado que atiende parece fácil, pues solo tiene dos competidores: Kia Picanto y Renault Kwid, aunque el colombo-francés es mas económico; su primito de KIA es más caro, pero está equipado de manera similar y está mejor consolidado en el mercado, por no decir que su lenguaje de diseño es más atractivo, con sus líneas angulares y modernas.
El Hyundai Grand i10 tiene un diseño exterior que puede ser considerado como anodino, pues sus líneas fluidas de tipo “orgánico” dan la impresión de ser un carro que necesita desde ya un facelift o rediseño de media vida, a pesar que es congruente con casi todas las demás ofertas de Hyundai en el país.
El grupo ASTARA, que lleva a Hyundai lento pero seguro de regreso a una posición más relevante en Colombia, importa de India este hatchback de 5 puertas con control electrónico de estabilidad, frenos ABS y dirección electroasistida; incluye cámara de reversa y asistente de arranque en pendientes para que quienes viven en Medellín o Pereira —o simplemente tengan que subir un puente o rampa— no sufran.
Hay sin embargo, y a pesar de su completo equipamiento —para el segmento— unos cuantos botones ciegos que nos hacen pesar que todavía se le podrían incluir más accesorios de equipamiento, y solo está el botón de desactivar el control de tracción.
En líneas generales el interior del Grand i10, aunque algo gris, está razonablemente bien equipado y los instrumentos son fáciles de leer, mientras que los controles del aire acondicionado son sencillos y su ubicación es intuitiva.
Ahora, en cuanto a la seguridad pasiva, nos impresionó ver un carro tan pequeño equipado con 6 airbags y anclaje ISOFIX para sillas de bebé. Atrás quedaron las épocas en las que la protección de un Hyundai pequeño se limitaba a que tanto se deformaría la carrocería en un choque y a rezar para salir con vida.
De todas formas los que buscan gadgets aprobarían el Hyundai Grand i10 porque viene con pantalla táctil de 8” con Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos y controles del radio en el volante, además de dos puertos de carga USB adelante y uno atrás. El espacio de baúl es generoso para un carro de su tamaño y carrocería hatchback: con 260 litros ofrece un espacio suficiente para un mercado de familia pequeña.
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Hyundai Grand i10: confiable y económico
Hyundai mismo admitió que este es un carro tanto para familias jóvenes y pequeñas, que buscan un carro confiable y de consumos moderados, algo que también lo hace muy atractivo para los usuarios de plataformas de transporte, los cuales creemos que serán el grueso e los compradores del Grand i10.
En todo caso, para ambos hay opciones: un motor de 3 cilindros y 998 cc, bueno para 65 HP y una transmisión manual de 5 velocidades es la opción de entrada. Pero también se puede pedir con un 4 cilindros de 1.2L, 82HP y caja automática de 4 velocidades.
Hyundai Colombia se esmeró en los precios del Grand i10: $61’990.000 para la versión Attraction 1.0L y $73’990.000 para la versión Premium 1.2L. Aprovecharon para confirmar de manera categórica, que no regresaría la versión sedán de este carro, que tuvo tanto éxito, incluso como taxi, por su enorme baúl de 402 litros.
El Hyundai Grand i10 es la apuesta descomplicada y sensata de la marca surcoreana para lograr llegar al 5.8% de participación en el mercado colombiano.
