Isuzu -importado y distribuido desde 2013 en Colombia por el Grupo Movelit- es una marca que está buscando ser más visible en el inclemente mercado colombiano, y para recordarle a los consumidores locales que sus productos no se limitan únicamente a existir y superan las expectativas de una clientela muy exigente, financió y participo de un documental acerca de la travesía de tres de sus modelos Pickup en la travesía “Héroes del Orinoco”, de las más extremas de Suramérica.
Supimos de ello porque Isuzu Colombia nos invito a la premier en matiné del documental, dirigido por el cineasta Mateo Martínez, quien, en su debut como director, se dio a la tarea de registrar la belleza de los paisajes colombianos y la cuasi-inaccesibilidad de muchas partes de la Colombia rural mientras las tres Isuzu Pickup cruzaban caminos de herradura, vadeaban enormes ríos y en general, conquistaban terrenos reservados para 4×4 mucho más preparados.
Sin embargo, la pregunta es inevitable: ¿Qué carajos hace Isuzu produciendo un documental? Cierto es que la posición de la marca no era la mejor, pues aunque sus camionetas son excepcionalmente buenas y están bien equipadas, sus precios no son los más competitivos y luchan contra la corriente, al no poder llamar sus camionetas de platón con el nombre que usan en todo el mundo, pues General Motors les bloqueó el uso de los nombres Luv y D-Max en toda la Región Andina.
Como es usual, y por el que ya es su año numero 15, la expedición fue planeada y dirigida por una eminencia en temas de todoterreno colombiano, el señor Fernando “el Capi” Jaramillo, el -por ahora ahora- único piloto colombiano de autos que termino exitosamente un Rally Dakar en 2004, y quien ideó la difícil travesía, que en su edición más reciente vio llegar a la meta apenas a un tercio de los carros inscritos.
La travesía de 870 kilómetros arrancó con el rugir de los motores en el histórico Pantano de Vargas en la localidad de Paipa, (Departamento de Boyacá), punto de partida para una caravana de 70 vehículos acondicionados hasta los huesos para el maltrato todoterreno. A bordo viajaban casi 200 entusiastas decididos a devorar un trazado técnico y exigente que conectó los pasos boyacenses de Tota, Pisba y Paya, antes de internarse en la rudeza del llano casanareño a través de Nunchía, Pore y el inmenso territorio de Orocué.
El Documental “Héroes del Orinoco” registró la llamada Ruta Libertadora, usada por Bolívar, Santander y los Lanceros para la campaña que buscaba liberar la Nueva Granada de su metrópoli europea, y también es una manera de homenajear a los integrantes de las Fuerzas Armadas de Colombia, quienes cumplen con su juramento constitucional de proteger al país de los enemigos externos y de las amenazas internas, en muchos casos ofrendando hasta sus vidas en el más grande de los sacrificios por colombianos que en su gran mayoría, jamás conocerán.
El liderazgo de “El Capi” fue clave para que Isuzu aceptara patrocinar tan tortuoso recorrido usando sus Pickup Doble Cabina turbodiésel. Y es que esa es el mejor manera de probar un vehículo con vocación todoterreno, metiéndose por las trochas por las que casi nadie entra, barro, pantanos, tierra, selva subtropical sin caminos discernibles y páramos, donde la única guía son mapas de papel y GPS/GPX.
Lo interesante del asunto es que de las tres Pickup que la marca japonesa proporcionó, solo una de ellas fue mejorada para las trochas con llantas todoterreno, protectores de cárter y skid plates, mientras que las otras dos, estaban entre stock y casi stock, apenas con barras de iluminación LED. Sin embargo, y a pesar de las dificultades de camino, las tres Isuzu lograron terminar el recorrido sin daños ni eventualidades mecánicas.
Isuzu Colombia aprovechó la producción y el estreno del documental Héroes del Orinoco para presentar ante la prensa especializada las nuevas adiciones a su catálogo: La Pickup chasis, ideal para aquellos negocios que requieran el tamaño compacto de una camioneta de una tonelada y su motor diesel de bajo consumo con la capacidad para instalar la caja de carga que se les ocurra, con una mayor capacidad de carga: hasta 1.220 kilos
Adicionalmente, la otra nueva camioneta nueva del portafolio de la firma japonesa en Colombia es la Pickup cabina sencilla, que al descargar la segunda fila de asientos ofrece un platón más grande. Esta generación RG21 de las Isuzu Pickup ya tiene motores EURO 6e-Bis porque les parece más lógico adelantarse a las exigencias gubernamentales y del mercado en temas ambientales, siendo, según ellos, la única marca hasta ahora en lograrlo para Colombia. Ahora, para lograr ese estándar, ya no es posible funcionar sin urea automotriz, como solían hacerlo las Pickup con las que los japoneses reingresaron al mercado colombiano.
Esos motores RZ4F turbodiesel de 4 cilindros y 2.2 litros producen 161 caballos de potencia y 400 Newton/metro de torque. Estas nuevas cifras son posibles gracias al sistema de inyección re riel común de alta presión (250 megapascales), sumado al turbo de geometría variable con control electrónico y al sistema de reducción catalítica selectiva con Urea.
Tanto su Pickup cabina sencilla como el Pickup chasis demostraron su potencial al agotar Isuzu las 50 unidades de preventa que fueron rápidamente vendidas. Para 2027 la marca espera tener un portafolio más amplio. Y en cuanto al documental, aunque fue presentado en una sala de cine y se continuará proyectando, también está disponible en YouTube.
