La electrificación de Volkswagen en Colombia arranca oficialmente con el lanzamiento del nuevo Volkswagen Tiguan MHEV (Mild Hybrid). Importado directamente desde Wolfsburgo, Alemania, este SUV mediano llega al mercado nacional en una única versión tope de gama, la R-Line, con un precio de venta de $166.990.000 COP y el beneficio tributario de estar exento de la medida del Pico y Placa.
Motor eTSI: La mecánica microhíbrida del Tiguan
La principal novedad se encuentra bajo el capó. El Tiguan estrena el bloque 1.5 litros Turbo eTSI de cuatro cilindros, que entrega 150 caballos de potencia y un torque de 250 Nm.
Este conjunto mecánico se asocia a una transmisión automática DSG de doble embrague con 7 velocidades que envía la fuerza al eje delantero. Su configuración Mild Hybrid incorpora un sistema eléctrico de 48 voltios que asiste cuando las necesidades de alta energía así lo requieran, por ejemplo, en arranques y las fases de aceleración, optimizando el consumo de combustible y reduciendo emisiones contaminantes, aunque sin la capacidad de impulsar el carro en modo 100% eléctrico.
Equipamiento R-Line: Tecnología y dimensiones
Al llegar exclusivamente en la configuración R-Line, el exterior del vehículo adopta la estética de la división deportiva de la marca, con paragolpes específicos y detalles oscurecidos. Sin embargo, los cambios más drásticos se perciben en el habitáculo, donde Volkswagen ha apostado fuertemente por la carga tecnológica.
En la cabina, el enfoque es completamente digital y premium. Cuenta con una enorme pantalla central de 15 pulgadas para el infoentretenimiento, cuadro de instrumentos digital, sistema de proyección Head-Up Display y el asistente de voz inteligente IDA con inteligencia artificial integrada.
En términos de habitabilidad y confort, el SUV registra una longitud total de 4.539 mm y una distancia entre ejes de 2.676 mm, configuración que busca amplitud pata una familia. Además, las plazas delanteras incluyen asientos deportivos en cuero con funciones de calefacción, ventilación y masajes, complementados por un climatizador automático de tres zonas.
Seguridad activa y asistencias a la conducción (ADAS)
El apartado de seguridad es uno de los puntos más fuertes de su ficha técnica. El Tiguan R-Line llega a Colombia con un robusto paquete de asistencias avanzadas a la conducción que incluye:
- Front Assist: Frenado autónomo de emergencia con detección de colisión.
- Side Assist: Alerta y monitoreo de punto ciego en los espejos laterales.
- Rear Traffic Alert: Asistente de tráfico cruzado trasero para salidas de parqueo seguras.
- Park Assist y Cámara 360°: Sistema de estacionamiento automatizado con visión periférica completa del vehículo.
La llegada de este modelo desde Alemania es solo el primer paso de una estrategia más amplia. Volkswagen planea una ofensiva de 21 lanzamientos en América del Sur respaldada por una inversión de US$ 3,7 mil millones, enfocada en la producción de nuevas tecnologías híbridas y enchufables en plantas regionales como la de Brasil.
El Tiguan MHEV ya está disponible en la red autorizada de concesionarios del país en nueve colores diferentes, destacando los nuevos tonos metalizados Verde Pino y Azul Eclipse para complementar la oferta de SUVs de la marca alemana, que recientemente hizo público desde Wolfsburgo, en su reunión general anual, que tiene un portafolio demasiado amplio, por lo que empezará a reducir el número de modelos y de variantes en un esfuerzo por reducir costos en un 20% en sus plantas y lograr el despido, al final de esta década, de 50.000 trabajadores de todas sus marcas en Europa.
Y es que la VW Tiguan MHEV llega a un segmento C-SUV fuertemente competido en Colombia, y no le queda nada fácil, aun cuando incluye características tecnológicas que la ubican como una gran compra que entrega bastante por lo que cuesta.
La misión de Porsche Colombia S.A.S., es impresionar lo suficiente al potencial comprador colombiano y alejarlo de rivales directas como la Ford Territory Titanium —que por el mismo valor ofrece un torque demoledor de 545 Nm— o las eficientes Kia Sportage y Hyundai Tucson Híbridas que orbitan entre los 150 y 180 millones de pesos. Quienes busquen esa misma filosofía microhíbrida en una atmósfera refinada pero en un empaque más compacto y económico, encontrarán en la Mazda CX-30 Grand Touring LX ($142.400.000 COP) una alternativa a considerar, aunque penalizando notablemente el generoso espacio familiar y el torque que la firma alemana sí garantiza para enfrentar la compleja topografía nacional.
